[摘要]据报道，一项研究表明，在车祸时，因车型更大更重，SUV比轿车更有可能伤害或杀死行人，该研究建议修改设计以提高这类车型的安全性能。
北京时间6月17日，据路透社报道，根据美国公路安全保险协会周二发布的一项研究，在车祸时，运动型多功能车比轿车更有可能伤害或杀死行人，该研究建议修改设计以提高这类车型的安全性能。
这项研究的主要作者萨姆·蒙福特表示，运动型多功能车“对行人的伤害似乎比轿车更大”。
研究发现，在密歇根州三个城市发生的79起车祸中，传统SUV与行人相撞时，其“格栅正好撞击到行人的骨盆或胸部”，将更多的能量转移到行人身上，造成更大的伤害。
但IIHS表示，由于样本数相对较小，该机构还“需要更多的研究来验证所有的发现是否适用于更大范围的研究”。
基于卡车的SUV和基于轿车的跨界车通常比轿车更大更重，并且车身更高，前端设计业更为粗犷。
这两类车型在北美市场的需求日益增加。在这项研究中，在时速超过19英里的情况下，发生碰撞事故时SUV比轿车造成的伤害更为严重，死亡率也更高。
根据AutoForecast Solutions的数据，美国SUV年产量在过去10年里保持在100万辆左右，但跨界车的产量在同期增长了两倍，2019年已超过600万辆。
该公司副总裁萨姆·菲奥拉尼在电子邮件中指出，CUV和SUV的座椅比轿车高，重心也更高，这也导致这两类车型的驾驶稳定性不如传统轿车。
